Nome:Bacco
Modello:Bay Window Typ 23 AD
Anno:1971
Motore:1600 Doppia Aspirazione AD

M-PLATE:

1. 12 xxx xxx
2. 030351
3. 013
   
4. 034037
5. 522500
6. 481 7271
7. jc
8. 231011

Caratteristiche

1. 12 xxx xxx = Telaio
2. 0303 = Colore parte inferiore e superiore L31H Chianti Red
3. 51 = Selleria in vinile Dunkelbeige
4. 013 = Front bench seat and rear seat in passenger compartment.
   and interior trim
5. 034 = Frecce anteriori a vetro bianco
   Frecce laterali sui montanti specifiche introdotte per l'esportazione in Italia
6. 037 = sprovvisto di lampeggiatori d’emergenz
7. 500 = Divisoria inferiore tra cabina e vano carico, sedile passeggero doppio

Specifiche di Produzione

1. 48 1 = Quarantottesima settimana primo giorno della settimana (Lunedì)

Specifiche di Esportazione

1. jc = Italia Porto del Nord-Ovest

Specifiche Identificative

1. 2 = Tipo2
2. 3 = Komby
   
3. 1 = Guida a Sinistra
   
4. 0 = xxx
   
5. 1 = Motore Tipo 1
   
6. 1 = Cambio Manuale
   

Un poco di Storia

All'inizio non aveva nome, era solo "il furgone".Venne recuperato in un vigneto nell'astigiano nel Novembre 2005 dopo esserci stato abbandonato nel 2001.Ha servito sotto un unico proprietario per ben 30 anni cambiando targa da Asti a Genova per un cambio di residenza.Non ha mai subito incidenti ma le condizioni erano veramente pietose.L'ho portato a casa il 22 Novembre 2005 e tutti mi diedero del pazzo visionario quando dicevo che volevo restaurarlo...ma non mi arresi, lo lavai, lo misi in garage lo smontai completamente in un inverno e ad Aprile 2006 era in carrozzeria a rifare.Dovevo scegliere il colore...non ci capivo molto, poi vidi la targhetta, iniziai a cercare di decifrare i vari codici fino a quando comparve la scritta 0303 , L31H Chianti rot....bello il colore si addiceva, era perfetto per un pulmino che venne recuperato nei vigneti astigiani e che avrebbe solcato le strade della Franciacorta in mezzo ad altri vigneti...come lo chiamo...no, "il furgone" non si addice...non ho idea...fino a quando un sabato vedo in TV una recensione di un vino...definito il preferito da Bacco...ecco....ho trovato il nome BACCO !!!!!! Lo rifaccio completamente, lo rimonto, lo provo, lo reimmatricolo, lo battezzo nel suo primo viaggio in assoluto con solo 30 km di rodaggio e lo porto in Corsica nel Agosto 2007...giriamo per 1800 in mezzo a montagne, insenature, vigneti ed ancora vigneti....caro Bacco...bentornato tra noi mortali...

By AD

Nome: Dusty
Modello: Bay Window T2a Panel
Anno: 1971
Motore: 1600 Doppia aspirazione AD (reale 1600
monoaspirato B)

M-PLATE:

1. 12 *** ***
2. 060651
3. 034 037
4. 500 510
5. 49 3 71
6. 99 JB
7. 2110 11
   
   

Caratteristiche

1. 12 *** *** = Telaio
2. 0606 = Colore parte inferiore e superiore L90D pastel white
3. 51 = Selleria in vinile Dunkelbeige
4. 034 = Frecce anteriori a vetro bianco
   Frecce laterali sui montanti specifiche introdotte per l'esportazione in Italia
5. 037 = sprovvisto di lampeggiatori d’emergenza
   
6. 500 = Divisoria inferiore tra cabina e vano carico, sedile passeggero doppio
7. 510 = Divisoria superiore tra cabina e vano carico, ventilazione del vano carico

Specifiche di Produzione

1. 49 3 71 = Quarantanovesima settimana per l'anno 1970 venerdi 3
   

Specifiche di Esportazione

1. JB Porto di Bologna

Specifiche Identificative

1. 2 = Tipo2
2. 1 = Pannel
   
3. 1 = Guida a Sinistra
4. 0 = xxx
5. 1 = Motore Tipo 1
6. 1 = Cambio Manuale

Un poco di Storia

Era tanto che cercavo un pulmino volkswagen...e quando dicono che non sei tu a scegliere lui ma lui a scegliere te beh, non c'è niente di più vero!
Dopo vari tentativi e anche viaggetti di qualche centinaio di km per vederne alcuni, poi sfumati per i motivi più disparati, mi son ritrovato quasi x caso su un annuncio in rete di un panel del '71 in vendita a Macerata, oltre 300 Km da casa mia, Firenze.
Me lo ricordo ancora come fosse ieri, era il 4 novembre e mi son messo in viaggio col mio amico Marco, compagno di 1000 tentativi mai andati a buon fine...però stavolta appena arrivato ho capito subito che sarebbe andata diversamente!
Il furgone era lì, esattamente come l'avevo visto in foto, esteticamente malridotto e un po' pasticciato, polverosissimo (da qui il nome "Dusty") ma nonostante tutto sano...il motore invece un'incognita, non andava manco in moto! Una qualsiasi persona sana di mente magari l'avrebbe lasciato lì, però io sentivo una vocina dentro: "sono io il tuo furgone...sono qui! Prendimi che aspetti..."
E non c'ho pensato 2 volte...stretta di mano col proprietario e poi ritorno a casa con un sorriso che mi arrivava fino alle orecchie!
Qualche mese dal meccanico (qualche guaiettino in effetti l'aveva, ma per esser stato preso "a scatola chiusa" direi che è andata bene) e poi finalmente in strada!
Dopo svariati interventi (ridipintura "artigianale", cabina guida (ridotta veramente male!) risistemata, camperizzazione leggera, eccomi qua con il mio tesoro proprio come lo volevo!
In effetti ancora non è finito, manca sempre qualche particolare o qualche lavoretto, ma considerando da dove son partito direi che il grosso è fatto...

El Chupas

Nome:Comandante
Modello: Bay Window T2a Panel
Anno:1971
Motore:1600 Doppia aspirazione AD (reale 1600 monoaspirato B)

M-Plate:

1. 12 xxx xxx
2. 030 351
   
3. 034 037
4. 500 510
5. 374 70
   
6. 85JB
   
7. 211011

Caratteristiche

1. 12 xxx xxx = Telaio
2. 0303=colore parte inferiore e superiore L31H chianti red

3. 51 = Selleria in vinile Dunkelbeige
4. 034 = Frecce anteriori a vetro bianco
Frecce laterali sui montanti specifiche introdotte per l'esportazione in Italia
5. 037 = sprovvisto di lampeggiatori d’emergenza
6. 500 = Divisoria inferiore tra cabina e vano carico, sedile passeggero doppio
7. 510 = Divisoria superiore tra cabina e vano carico, ventilazione del vano carico


Specifiche di Produzione
1. 37 4 = Trentasettesima settimana quarto giorno (02.08.1970?)
2. 7085 = (codice sconosciuto)


Specifiche di Esportazione

1. JB Porto di Bologna



Specifiche Identificative

1. 2=Tipo 2
2. 1=Pannel
3. 1=Guida a Sinistra
4. 0=xxx
5. 1=Motore Tipo1
6. 1=Cambio Manuale
   

Nome:Jonhatan Wilson Paddy
Modello: Bay Window T2a Deluxe 9 Posti
Anno:1972
Motore:1600 Doppia Aspirazione (AD)


M-Plate:


1. 22 xxx xxx
2. 530
3. 030 652
4. 034 037
5. 506 522
6. 094 75
7. 58jc
8. 241211


Caratteristiche


1. 530= Scalino automatico di accesso
2. 03= colore parte inferiore - L31H Chianti Red
3. 06 = colore parte superiore -L90D Pastel White





5. 52 = Interni in pelle colore alabaster ( grigio)
6. 034 = Frecce anteriori a vetro bianco
Frecce laterali sui montanti specifiche introdotte per l'esportazione in Italia
8. 037 = Sprovvisto di lampeggiatori di emergenza
9. 506 = Sevofreno e spia di allarme del doppio circuito frenante
specifiche introdotte per l'esportazione in Italia


Specifiche di Produzione


1. 09 4 = nona settimana dell'anno solare
( non del model year) e quarto giorno della stessa
settimana per l'anno 1972,20 gennaio , Giovedì.


Specifiche di Esportazione


1. JC = Italia


Caratteristiche identifiative

1. 2 = Tipo2
2. 4 = Modello Lusso
3. 1 = Guida a Sinistra
4. 2 = xxx
5. 1 = Motore Tipo 1
6. 1 = Cambio Manuale

Un poco di Storia
il primo proprietario era una lavanderia industriale di Trivero in Piemonte, oggi provincia di Biella, ma allora Vercelli .Nei primi 20 anni di vita aveva trasportato tovaglie e asciugamani ed è per questo che è di colore bianco!
il secondo proprietario era un anestesista di Angera in prov. di Varese. Nel
box (meglio dire hangar) aveva 2 furgoni, 4 maggiolini, 1 maggiolone
e una Porche 911. Oltre ad un paio di 500 e una topolino. Voleva
prendere uno split e lo spazio in box non lo permetteva. Fu venduto per 14.000.000 ed andò in mano a un Ragazzo che lo ama ancora questo è quello che mi ha scritto vi e mail quando ha saputo che lo avevo comprato:
"Siamo stati compagni di avventure per una decina d'anni e mai mi ha
deluso, la prima vacanza è riuscito a farla con 3 cilindri perché non
sapendo le prestazioni non mi sono accorto che si era crepata una
testata.
Ho fatto migliaia di km in ogni dove, ha portato la mia famiglia e
gli amici in campeggio con la barca sul tetto senza mai fare una
piega, quando ha avuto problemi ho sempre trovato meccanici disposti
ad aiutarmi per pochissimo o addirittura niente. Un meccanico sardo
mi ha revisionato un semiasse a lato strada chiedendomi 50.000 lire.
Meccanicamente. Avevo trovato nel cruscotto una fattura del 1984 con
un rifacimento motore a 150.000 km, io l'ho preso che segnava 13.000.
Ho rifatto le camice dei cilindri, fasce, testate (nuove), marmitta,
frizione, freni (pinze, tamburi e tubazioni flessibili), un po' di
carrozzeria quando mi hanno tamponato (pochi danni, il paraurti e un
fanalino post. Non ti dico l'Ibiza in che condizioni era) in
particolare il lato batteria che era parecchio rovinato e il bordo
parabrezza. Per le gomme, volendo evitare le RR, abbiamo fatto
aggiornare il libretto. Se non sbaglio il chilometraggio quando l'ho
venduto era intorno ai 60,000, ma il contakm è rimasto fermo per
qualche anno perché si era rovinata la vite senza fine e non trovavo
il pezzo di ricambio. I Fari antinebbia ci sono perché nei primi anni
i fari si spegnavano da soli e non ne abbiamo mai trovato il motivo,
il difetto è scomparso da solo."
Decise di venderlo dopo 10 anni di onorato servizio ed andò a finire a Pisa dove dopo un anno di vita toscana me lo sono portato a casa!
ora è in attesa di un leggero restauro che avverrà appena ci saranno le possibilità economiche.

BFB Forever International Registry

Salve a tutti!
Questo Blog nasce dall'idea di poter raccogliere immagini,foto e storie di uno dei mezzi più amati di tutti i tempi:il VW transporter,in questo caso nella sua seconda incarnazione il Bay Frecce Basse o Type 2a prodotto negli anni che vanno dal 68 al 72!!!
chiunque sia interessato a mostrarci il proprio mezzo può tranquilamente spedirci una mail all'indirizzo bfb.register@gmail.com

provveremo nel più breve tempo possibile a publicarlo sul Blog!

nella mail dovrete inserire:

1. Una foto
   
2. la storia del mezzo
3. i dati della M-Plate situata generalmente dietro il sedile di guida .

Grazie a tutti quelli che decideranno di contribuire allo sviluppo del Blog.

Hello everybody!!

This blog has been made to collect infos, photos and stories about one of more beloved cars of every times: the VW Transporter in its second style edition, the so called T2A, produced between 1968 and 1972.

Who is interested to show to us his car (or cars) can do this writing a mail to the address bfb.register@gmail.com

We will provide to post on the blog!

In Your mail is appreciate that you indicate:

1 a photo or more (also with the license plate covered)

2 a short story of the car

3 M-Plate data(generally visible behind the driver seat for LHD, and passenger seat in RHD)

Thanks to all would decide to cooperate to the development of this Blog

BFB STAFF