giovedì 8 novembre 2007
domenica 4 novembre 2007
Nome:Bacco
Modello:Bay Window Typ 23 AD
Anno:1971
Motore:1600 Doppia Aspirazione AD
M-PLATE:
- 12 xxx xxx
- 030351
- 013
- 034037
- 522500
- 481 7271
- jc
- 231011
- 12 xxx xxx = Telaio
- 0303 = Colore parte inferiore e superiore L31H Chianti Red
- 51 = Selleria in vinile Dunkelbeige
- 013 = Front bench seat and rear seat in passenger compartment.
and interior trim - 034 = Frecce anteriori a vetro bianco
Frecce laterali sui montanti specifiche introdotte per l'esportazione in Italia - 037 = sprovvisto di lampeggiatori d’emergenz
- 500 = Divisoria inferiore tra cabina e vano carico, sedile passeggero doppio
Specifiche di Produzione
- 48 1 = Quarantottesima settimana primo giorno della settimana (Lunedì)
Specifiche di Esportazione
- jc = Italia Porto del Nord-Ovest
Specifiche Identificative
- 2 = Tipo2
- 3 = Komby
- 1 = Guida a Sinistra
- 0 = xxx
- 1 = Motore Tipo 1
- 1 = Cambio Manuale
Un poco di Storia
By AD
sabato 3 novembre 2007
Nome: Dusty
Modello: Bay Window T2a Panel
Anno: 1971
Motore: 1600 Doppia aspirazione AD (reale 1600
monoaspirato B)
M-PLATE:
- 12 *** ***
- 060651
- 034 037
- 500 510
- 49 3 71
- 99 JB
- 2110 11
Caratteristiche
- 12 *** *** = Telaio
- 0606 = Colore parte inferiore e superiore L90D pastel white
- 51 = Selleria in vinile Dunkelbeige
- 034 = Frecce anteriori a vetro bianco
Frecce laterali sui montanti specifiche introdotte per l'esportazione in Italia - 037 = sprovvisto di lampeggiatori d’emergenza
- 500 = Divisoria inferiore tra cabina e vano carico, sedile passeggero doppio
- 510 = Divisoria superiore tra cabina e vano carico, ventilazione del vano carico
Specifiche di Produzione
- 49 3 71 = Quarantanovesima settimana per l'anno 1970 venerdi 3
Specifiche di Esportazione
- JB Porto di Bologna
Specifiche Identificative
- 2 = Tipo2
- 1 = Pannel
- 1 = Guida a Sinistra
- 0 = xxx
- 1 = Motore Tipo 1
- 1 = Cambio Manuale
Un poco di Storia
Era tanto che cercavo un pulmino volkswagen...e quando dicono che non sei tu a scegliere lui ma lui a scegliere te beh, non c'è niente di più vero!
Dopo vari tentativi e anche viaggetti di qualche centinaio di km per vederne alcuni, poi sfumati per i motivi più disparati, mi son ritrovato quasi x caso su un annuncio in rete di un panel del '71 in vendita a Macerata, oltre 300 Km da casa mia, Firenze.
Me lo ricordo ancora come fosse ieri, era il 4 novembre e mi son messo in viaggio col mio amico Marco, compagno di 1000 tentativi mai andati a buon fine...però stavolta appena arrivato ho capito subito che sarebbe andata diversamente!
Il furgone era lì, esattamente come l'avevo visto in foto, esteticamente malridotto e un po' pasticciato, polverosissimo (da qui il nome "Dusty") ma nonostante tutto sano...il motore invece un'incognita, non andava manco in moto! Una qualsiasi persona sana di mente magari l'avrebbe lasciato lì, però io sentivo una vocina dentro: "sono io il tuo furgone...sono qui! Prendimi che aspetti..."
E non c'ho pensato 2 volte...stretta di mano col proprietario e poi ritorno a casa con un sorriso che mi arrivava fino alle orecchie!
Qualche mese dal meccanico (qualche guaiettino in effetti l'aveva, ma per esser stato preso "a scatola chiusa" direi che è andata bene) e poi finalmente in strada!
Dopo svariati interventi (ridipintura "artigianale", cabina guida (ridotta veramente male!) risistemata, camperizzazione leggera, eccomi qua con il mio tesoro proprio come lo volevo!
In effetti ancora non è finito, manca sempre qualche particolare o qualche lavoretto, ma considerando da dove son partito direi che il grosso è fatto...
Nome:Comandante
Modello: Bay Window T2a Panel
Anno:1971
Motore:1600 Doppia aspirazione AD (reale 1600 monoaspirato B)
M-Plate:
- 12 xxx xxx
- 030 351
- 034 037
- 500 510
- 374 70
- 85JB
- 211011
1. 12 xxx xxx = Telaio
2. 0303=colore parte inferiore e superiore L31H chianti red
3. 51 = Selleria in vinile Dunkelbeige
4. 034 = Frecce anteriori a vetro bianco
Frecce laterali sui montanti specifiche introdotte per l'esportazione in Italia
5. 037 = sprovvisto di lampeggiatori d’emergenza
6. 500 = Divisoria inferiore tra cabina e vano carico, sedile passeggero doppio
7. 510 = Divisoria superiore tra cabina e vano carico, ventilazione del vano carico
Specifiche di Produzione
1. 37 4 = Trentasettesima settimana quarto giorno (02.08.1970?)
2. 7085 = (codice sconosciuto)
Specifiche di Esportazione
1. JB Porto di Bologna
Specifiche Identificative
- 2=Tipo 2
- 1=Pannel
- 1=Guida a Sinistra
- 0=xxx
- 1=Motore Tipo1
- 1=Cambio Manuale
venerdì 2 novembre 2007
Nome:Jonhatan Wilson Paddy
Modello: Bay Window T2a Deluxe 9 Posti
Anno:1972
Motore:1600 Doppia Aspirazione (AD)
M-Plate:
1. 22 xxx xxx
2. 530
3. 030 652
4. 034 037
5. 506 522
6. 094 75
7. 58jc
8. 241211
Caratteristiche
1. 530= Scalino automatico di accesso
2. 03= colore parte inferiore - L31H Chianti Red
3. 06 = colore parte superiore -L90D Pastel White
5. 52 = Interni in pelle colore alabaster ( grigio)
6. 034 = Frecce anteriori a vetro bianco
Frecce laterali sui montanti specifiche introdotte per l'esportazione in Italia
8. 037 = Sprovvisto di lampeggiatori di emergenza
9. 506 = Sevofreno e spia di allarme del doppio circuito frenante
specifiche introdotte per l'esportazione in Italia
Specifiche di Produzione
1. 09 4 = nona settimana dell'anno solare
( non del model year) e quarto giorno della stessa
settimana per l'anno 1972,20 gennaio , Giovedì.
Specifiche di Esportazione
1. JC = Italia
Caratteristiche identifiative
1. 2 = Tipo2
2. 4 = Modello Lusso
3. 1 = Guida a Sinistra
4. 2 = xxx
5. 1 = Motore Tipo 1
6. 1 = Cambio Manuale
Un poco di Storia
il primo proprietario era una lavanderia industriale di Trivero in Piemonte, oggi provincia di Biella, ma allora Vercelli .Nei primi 20 anni di vita aveva trasportato tovaglie e asciugamani ed è per questo che è di colore bianco!
il secondo proprietario era un anestesista di Angera in prov. di Varese. Nel
box (meglio dire hangar) aveva 2 furgoni, 4 maggiolini, 1 maggiolone
e una Porche 911. Oltre ad un paio di 500 e una topolino. Voleva
prendere uno split e lo spazio in box non lo permetteva. Fu venduto per 14.000.000 ed andò in mano a un Ragazzo che lo ama ancora questo è quello che mi ha scritto vi e mail quando ha saputo che lo avevo comprato:
"Siamo stati compagni di avventure per una decina d'anni e mai mi ha
deluso, la prima vacanza è riuscito a farla con 3 cilindri perché non
sapendo le prestazioni non mi sono accorto che si era crepata una
testata.
Ho fatto migliaia di km in ogni dove, ha portato la mia famiglia e
gli amici in campeggio con la barca sul tetto senza mai fare una
piega, quando ha avuto problemi ho sempre trovato meccanici disposti
ad aiutarmi per pochissimo o addirittura niente. Un meccanico sardo
mi ha revisionato un semiasse a lato strada chiedendomi 50.000 lire.
Meccanicamente. Avevo trovato nel cruscotto una fattura del 1984 con
un rifacimento motore a 150.000 km, io l'ho preso che segnava 13.000.
Ho rifatto le camice dei cilindri, fasce, testate (nuove), marmitta,
frizione, freni (pinze, tamburi e tubazioni flessibili), un po' di
carrozzeria quando mi hanno tamponato (pochi danni, il paraurti e un
fanalino post. Non ti dico l'Ibiza in che condizioni era) in
particolare il lato batteria che era parecchio rovinato e il bordo
parabrezza. Per le gomme, volendo evitare le RR, abbiamo fatto
aggiornare il libretto. Se non sbaglio il chilometraggio quando l'ho
venduto era intorno ai 60,000, ma il contakm è rimasto fermo per
qualche anno perché si era rovinata la vite senza fine e non trovavo
il pezzo di ricambio. I Fari antinebbia ci sono perché nei primi anni
i fari si spegnavano da soli e non ne abbiamo mai trovato il motivo,
il difetto è scomparso da solo."
Decise di venderlo dopo 10 anni di onorato servizio ed andò a finire a Pisa dove dopo un anno di vita toscana me lo sono portato a casa!
ora è in attesa di un leggero restauro che avverrà appena ci saranno le possibilità economiche.
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